Die jährlichen Verluste bei Aston Martin haben sich im vergangenen Jahr aufgrund von Kosten für die Lieferung seiner Valkyrie-Hypercars, Devisenbewegungen und teurer Schulden mehr als verdoppelt.
Der Luxusautohersteller verzeichnete für 2022 einen Vorsteuerverlust von 495 Mio. £, verglichen mit 213,8 Mio. £ im Jahr 2021, obwohl das Unternehmen davon ausgeht, in diesem Jahr mit der Generierung von Bargeld zu beginnen. Die Einnahmen stiegen um 26 Prozent auf 1,4 Mrd. £, während die Autoverkäufe um 4 Prozent auf 6.412 stiegen.
Das Unternehmen befand sich im Besitz von Lawrence Stroll in einem Turnround-Programm, musste jedoch mehrmals rekapitalisiert werden, einschließlich einer stark reduzierten Bezugsrechtsemission in Höhe von 576 Mio. £ im September, die den Public Investment Fund von Saudi-Arabien zu einem Aktionär machte. Auch der chinesische Konzern Geely, der mehrfach versucht hatte, das Unternehmen zu kaufen, beteiligte sich letztes Jahr an dem Unternehmen.
Die Valkyrie, ein 2,5 Millionen Pfund teures Auto, das das schnellste Straßenauto aller Zeiten sein sollte, hat Aston Martin eine Reihe von Problemen bereitet und war eine der treibenden Kräfte hinter den Verlusten.
Das Unternehmen sammelte vor Jahren Anzahlungen von Kunden und bucht für jedes gelieferte Modell Abschreibungs- und Amortisationskosten.
Darüber hinaus sagte Aston, es habe Autos an Kunden geliefert, deren Zahlungen angeblich von zwei Schweizer Autohändlern gestohlen wurden. Im Jahr 2021 verklagte Aston sie und behauptete, sie hätten mehr als 10 Millionen Pfund einbehalten, sagte aber, dass es die Autos trotzdem wie versprochen liefern würde.
Die beiden Händler wiederum haben Aston auf 150 Millionen Pfund verklagt und behauptet, ihnen sei das Geld für die Übernahme der Entwicklung des Fahrzeugs und zweier weiterer Sportwagen geschuldet.
Aston lieferte im Laufe des Jahres 80 Walküren aus, davon 36 im letzten Quartal.
Die Finanzen von Aston wurden auch durch seine hochverzinslichen Schulden in Mitleidenschaft gezogen – die Kosten dafür beliefen sich im Laufe des Jahres auf 139 Millionen Pfund. Insgesamt sammelte das Unternehmen 127 Millionen Pfund aus Autoverkäufen, hatte aber einen Mittelabfluss von 299 Millionen Pfund, einschließlich 287 Millionen Pfund für die Entwicklung seiner neuen Sportwagenlinie.
Es verbuchte auch eine nicht zahlungswirksame Neuanpassung des Wertes seiner auf Dollar lautenden Schulden in Höhe von 156 Mio. £.
Das Unternehmen sagte, es erwarte in diesem Jahr nach der Veröffentlichung neuer Modelle ein „signifikantes Wachstum der Rentabilität“.