Ein weiterer Schritt nach vorne. Die Reise zur Rettung von Moby-Cin von der Onorato-Armatori-Gruppe, deren Zukunft mit dem Schicksal von sechstausend Arbeitern verbunden ist, hat ein weiteres Hindernis überwunden. Das Konkursgericht von Mailand hat den von Moby-Cin vorgelegten neuen Vorschlag für eine Einigung mit den Gläubigern zugelassen, nachdem die Justizkommissare von Tirrenia vor einigen Wochen „eine insgesamt positive Meinung zur Tragfähigkeit des Plans geäußert“ hatten, mit dem eine Einigung über die Umschuldung erzielt wurde Es wird erwartet, dass Cin (eine von Moby kontrollierte Reederei der Onorato-Armatori-Gruppe) gegen Tirrenia eine außerordentliche Verwaltungsverfügung hat.
Rettungsaktion im Extremfall
Der Wendepunkt in der seit einiger Zeit andauernden Geschichte fand am 24. März (eine Woche vor Ablauf der vom Gericht gesetzten Frist zur Einigung und zur Vermeidung des Konkurses) mit der Bekanntgabe des Erreichens der Familien Aponte und Onorato statt eine Vereinbarung, „die auf eine Kapitalerhöhung bei Moby Spa durch die Msc-Gruppe abzielt“. Die Kapitalerhöhung, wie in der Notiz geschrieben, „zielte darauf ab, Tirrenia unter außerordentlicher Verwaltung zu bezahlen, um die sofortige Wiederherstellung der Moby-Gruppe zu ermöglichen, und im Interesse ihrer 6.000 Arbeitnehmer. Die MSC-Gruppe steigt mit einer Minderheitsbeteiligung bei Moby ein ». Laut Moby-Plan muss Cin Tirrenia in außerordentlicher Verwaltung 82 Millionen Euro mit der Formel „Saldo und Auszug“ zahlen. Der zweite von den Mailänder Richtern festgesetzte Termin folgt dann am 20. Juni, wenn die Gläubigerversammlung stattfindet.
Die Appelle und die Mobilisierung
Während des gesamten Zeitraums vor den Treffen im März, nach denen eine Einigung erzielt wurde, wurden sowohl vom Gründer der Gruppe Vincenzo Onorato als auch von Gewerkschaften und Handelsorganisationen Appelle abgewechselt, um eine Lösung zu finden und sowohl die 6.000 direkt Beschäftigten als auch andere Unternehmen zu retten, die sich drehen rund um das Seeverkehrssystem.
Die Vorsicht der Gewerkschaften
Sie blicken positiv auf die erzielten Fortschritte, aber bevor sie jubeln, ziehen es die Gewerkschaften vor, sich Zeit zu nehmen und neu zu starten. „Es ist klar, dass dies eine gute Nachricht ist“, kommentiert Arnaldo Boeddu, Generalsekretär von Filt Sardegna, „aber wir müssen auch sagen, dass dies nur ein erster Schritt zum Schutz von über 6.000 Seeleuten ist“. Erster Schritt, den der Gewerkschafter als „nicht genug“ definiert. Grund? „Ein prospektiver Industrieplan ist unerlässlich, der die Gründung eines Unternehmens zum Ziel hat, das mit anderen Reedern konkurrieren kann – fügt er hinzu – um die maritime territoriale Kontinuität von und nach Sardinien sowie das bisher garantierte Beschäftigungsniveau in der gesamten Seefahrt zu gewährleisten Sektor, vor allem in Verbindung mit dem Abschleppsektor ».