Das französische Unternehmen erwägt die Möglichkeit, eine Beteiligung an Nissan zu verkaufen, um die Schaffung einer Einheit zu finanzieren, die ausschließlich Elektrofahrzeugen gewidmet ist. Ab 2023 könnte diese Einheit, getrennt von derjenigen, die sich mit thermischen Fahrzeugen befasst, auch aufgeführt werden
Emiliano Ragoni
Luft nach großen Veränderungen bei Renault. Nach wann gemeldet von Autonews, Das französische Unternehmen erwägt, einen Teil seiner Beteiligung an Nissan zu verkaufen, um seinen „Run“ zum Elektroauto zu finanzieren. Das französische Unternehmen, das zu 43 % an Nissan beteiligt ist, würde also die Milliarden von Euro aufbringen, die für seine elektrische Umstellung benötigt werden, indem es einen Teil von Nissan verkauft. Nissan, berichteten Quellen, wäre bereit, einen Teil der 1,83 Milliarden Aktien des japanischen Autobauers Renault zu kaufen. Aber Renault könnte auch andere Käufer finden, die daran interessiert sind, ein „Stück“ seiner Beteiligung an Nissan zu kaufen. Im Moment haben die Unternehmen keine Kommentare abgegeben.
renault strebt die trennung des elektroautogeschäfts an
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Die Cross-Holding-Struktur ist ungleich: Nissan besitzt nur 15 Prozent an Renault und hat keine Stimmrechte. Letzterer Aspekt war einer der wunden Punkte, den die Nissan-Führungskräfte immer schlecht verdaut haben. Die Groupe Renault untersucht die Hypothese eines Börsengangs (IPO) in Bezug auf ihr Elektrofahrzeuggeschäft. Die Hypothese dieser Teilung wurde vom CEO der Renault-Gruppe, Luca de Meo, vorweggenommen, der bestätigte, dass er diese Trennung bewertet. Laut der italienischen Exekutive könnte Renault ein sogenanntes New Mobility-Unternehmen gründen, das aus Elektrofahrzeugen und seiner Carsharing-Einheit Mobilize besteht, und erwägt auch die Beteiligung eines möglichen Partners. Die Notwendigkeit einer umfassenden Umstrukturierung des Renault-Geschäfts entstand, als das Unternehmen aufgrund seines Rückzugs aus Russland, seinem zweitgrößten Markt, gezwungen war, die Krise zu bewältigen.
Renault als Ford
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In einer Erklärung, die im vergangenen Februar veröffentlicht wurde, sagte Renault, es erwäge, seine Elektrogeschäfte und -technologien in einer eigenen Einheit in Frankreich zusammenzuführen. Gleichzeitig untersucht die Groupe Renault auch die Möglichkeit, ihre Eis- und Hybridmotoren sowie Getriebetechnologien und -aktivitäten in einer separaten Einheit mit Hauptsitz außerhalb Frankreichs zu bündeln. Es wäre also eine Lösung, die der von Ford sehr ähnlich ist, die kürzlich das Geschäft mit Elektroautos von dem mit Verbrennerfahrzeugen getrennt hat. Die Schaffung einer eigenständigen Einheit für Elektrofahrzeuge und die daraus resultierende Notierung würde Renault in eine vorteilhafte Position im Vergleich zum aktuellen Kontext bringen, in dem das Unternehmen gezwungen ist, sich den Eventualitäten aufgrund des Rückzugs aus Russland zu stellen.
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