Im Jahr 2022 explodierten die Kosten für Verbrauchsmaterialien für Werkstätten aufgrund der hohen Energiepreise und der ständig steigenden Preise für Ersatzteile, die etwa 70 % der durchschnittlichen Reparaturkosten ausmachen. Das hebt Federcarrozzieri hervor. Der Verband der italienischen Karosseriewerkstätten schlägt doppelt Alarm: Kosten wachsen Reparaturen für Autos und Motorräder, z Zeiten steigen Bürger warten.
Erwartete Preissteigerungen von +15% im Jahr 2023
Den Betreibern der Branche ist es nur teilweise gelungen, die höheren Kosten, die ihnen in Rechnung gestellt werden, aufzufangen, so dass die Preislisten für Reparaturen an die Öffentlichkeit im laufenden Jahr Erhöhungen verzeichnen. Weitere Erhöhungen sind für 2023 geplant, wobei die Kosten der Interventionen dazu bestimmt sind gegenüber Anfang 2022 um durchschnittlich +15% steigen.
Von der Stoßstange bis zu den Seitentüren des SUV steigt die Preisliste
Das Studienzentrum Federcarrozzieri hat einige der häufigsten Arten von Eingriffen analysiert und überprüft, wie sich die Ausgaben der Autofahrer im Jahr 2023 aufgrund der hohen Energiekosten und der höheren Ersatzteilkosten ändern werden: zum Beispiel die Reparatur des hintere Stoßstange eines nach einem Auffahrunfall beschädigten kleinen Nutzfahrzeugs durchschnittlich 1.950 Euro kosten gegenüber rund 1.700 Euro Anfang 2022, mit einer Steigerung von +14,7 %. Zum Ersetzen eines Windschutzscheibe Die Ausgaben für ein Stadtauto steigen von durchschnittlich 1.120 Euro auf rund 1.300 Euro (+16 %). Bei Beschädigung der Seitentüren eines Oberklasse-SUV steigen die Kosten von 9.700 Euro in den ersten Monaten des Jahres 2022 auf 11.200 Euro im Jahr 2023 (+15,4 %).
Die Wartezeiten nehmen zu
Aber auch eine andere Warnung schlägt der Verband: Die Rohstoff- und Komponentenkrise hat die Beschaffung von Ersatzteilen und Materialien erschwert und die Wartezeiten zu Lasten der Autofahrer verlängert. Hinzu kommt ein weiteres Trendphänomen, nämlich das Vorhandensein technologisch anspruchsvollerer Kraftfahrzeuge, die als solche einen höheren Personaleinsatz für ihre Restaurierung erfordern. Faktoren, die nach Berechnungen von Federcarrozzieri zu einer Verlängerung der Reparaturzeiten zu Lasten der Autofahrer um bis zu +20 % im Vergleich zum Vorjahr führen.
Richtlinien für die Fahrzeugreparatur
Immer mehr Verbraucher, ergänzt der Verband, greifen zu improvisierten und nicht zugelassenen Aufbauherstellern. «Federcarrozzieri hat zur Formulierung der Richtlinien für die fachmännische Reparatur von Fahrzeugen beigetragen (Art. 1 Abs. 10 Wettbewerbsgesetz Nr. 124 von 2017), die den Verbrauchern ein Instrument bieten, um die Qualität der Reparatur auch mit Respekt zu verstehen und zu bewerten auf die Verarbeitungsmethoden und die verwendeten Materialien», erklärt Vereinspräsident Davide Galli. „Diese Bestimmungen sehen vor, dass Informationen zu den auszutauschenden Ersatzteilen bereits ab dem Herstellungsvoranschlag bereitgestellt werden müssen, wobei jedes mit seinem Code gekennzeichnet ist, der es dem Verbraucher ermöglicht, genau zu wissen, welches Ersatzteil eingebaut wird, seinen Preis und seinen spezifischen Typ. Darüber hinaus – folgert Galli – muss der Kostenvoranschlag die Anzahl der Arbeitsstunden, den Lohnsatz, die Kosten für die Anstrichmaterialien, die Verbrauchsmaterialien und für Umweltschutzzwecke die Position bezüglich der Abfallentsorgungskosten enthalten“.