Beccaria, wirklich Alla Grande, ist Zweiter in der Rhum-Route

Er war fast ein Rookie, er war nur sehr wenig alleine auf seinem Boot gesegelt, nur die 4,5 Tage brauchte er für die Qualifikation und stattdessen beendete Ambrogio Beccaria mit Alla Grande Pirelli die 12. Route du Rhum vielleicht auf dem zweiten Platz der Class 40 der berühmteste Ozeandampfer der Welt und sicherlich der meistbesuchte, von St. Malo nach Guadeloupe. Für Beccaria, der in der größten Klasse antritt (55 Class 40 am Start, 35 weitere im Rennen), war es die erste Route du Rhum, aber auch seine erste Nonstop-Transatlantik-Regatta nach seinen siegreichen Erfahrungen mit den Minis. Und er rutschte sofort in ein hervorragendes Ergebnis. Seine karibischen Augen sind lebhaft. „Nach 14 Renntagen schlafen wir immer sehr wenig, ich hatte zu viel Adrenalin im Körper – sagt Bogi, wie ihn alle nennen – es war wunderbar. Ich bin wirklich glücklich. Und dann ist der Optimierungsgrad von Alla Grande verrückt, es ist immer noch riesig, das Boot ist ein Flugzeug, was die Geschwindigkeit angeht. Und auch ich kann noch besser segeln. Von 15 bis 20 Knoten ist das Boot immer sehr schnell. Das bedeutet, dass wir sowohl als Projekt als auch als Konstruktion Außergewöhnliches geleistet haben. Der Raum für Verbesserungen ist noch riesig. Ich bin gespannt, wohin ich gehen kann. Ich hätte nicht gesagt, dass wir Zweiter werden, niemand hätte sich vorstellen können, dass ich beim ersten Rennen so ein Ergebnis erzielen würde. Aber tief im Inneren haben wir es geglaubt. Natürlich hatte ich meinen naiven Traum, zu gewinnen, auch wenn Sie wissen, dass es sehr schwierig ist.“

Zentral

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„Es gab 3 entscheidende Momente: Der Start, wo viele Boote sind, ich bin gut rausgekommen und dann bin ich immer in der Spitzengruppe geblieben. Als ich die dritte Front und dann die letzte Phase des Alesei übernahm, war es sowohl körperlich als auch geistig schwierig. Es erzählt von der längsten Nacht, der letzten auf See. „Die unglaublichste Nacht meines Lebens, ich hatte die Werkzeuge seit vielen Tagen nicht mehr und musste daher viel Zeit am Ruder verbringen, ich hatte eine Nacht, in der ich Angst hatte, alles kaputt zu machen. Mit einigen unglaublichen Hits, als wir auf einer Welle anhielten. Corentin Douguet, mit dem wir uns ein sehr langes Duell lieferten, fuhr immer schneller, aber in der Nähe von Guadeloupe habe ich ihn geschreddert. Mein Boot machte einen trockenen Knoten mehr als seines, also überholte ich ihn vor der Inselrundung, dort hatte ich ungefähr drei Meilen Vorsprung, was es mir ermöglichte, die Ziellinie als Erster zu erreichen. Ein Kopf-an-Kopf-Rennen, das auch aus Botschaften und psychologischem Verschleiß besteht. „Als er sah, dass ich schneller fuhr, sagte er zu mir, sei vorsichtig, du riskierst alles kaputt zu machen, mach langsamer. Er wollte meine Sicherheit untergraben und zu sehen, dass ich ihm Angst machte, erregte mich noch mehr. Es war ein wirklich schönes Duell, immer knapp“.

Spaß

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Auch eine Frage des Spaßes. „Vor meiner Abreise sagte mein Trainer zu mir: „Mit Spaß erzielst du die besten Leistungen“. Es war einfach so, dass ich auf dem Boot so viel Spaß hatte. Und das hat mir auf jeden Fall gefallen. Ich denke, eine meiner Stärken ist die mentale Stärke. Die Hände? Sie gingen ganz gut bis zum letzten Tag, ich hatte sie mit Cremes und Handschuhen konserviert. Aber die letzten 24 Stunden, die ich unter Wasser gelebt habe, war ich einen Tag lang nass. Am Ende waren meine Hände gekocht. Und meiner Mutter ist es aufgefallen, seit sie mich bei der Ankunft vom Beiboot aus gesehen hat. Mütter machen sich immer Sorgen.“ Zukunft und Verbesserungen. „Die Segel, der Instrumententeil müssen verbessert werden. Aber vor allem der Komfort des Bootes. Es ist zu schwierig, so zu leben, ich muss etwas erfinden, um es etwas bequemer zu haben und etwas Energie zu sparen“. Schlimmster Moment? „Der Durchgang der zweiten Front, derjenigen, die Katastrophen verursacht hat. Es war mein erster so starker Sturm im Atlantik, ich hatte ein Segel und die Sensoren am Mastkopf gebrochen. Ich hatte zwei Kollegen beim Abmasten gesehen. Ich sagte mir, werde ich noch so einen haben oder wird alles auseinanderbrechen?“. Stattdessen ging es gut, auch wenn ich mit meinem Schnellkochtopf an Bord ein wenig kochen konnte, aber es war wirklich kompliziert mit den Wetterbedingungen, die wir vorfanden. Die Zukunft? Am 15. Dezember eine große Party in Mailand, dann die Regatten im nächsten Jahr, zuerst die Rorc 600 und dann die Defi Atlantique. Von Guadeloupe nach La Rochelle. Ich wollte schließen, indem ich mich bei Pirelli bedanke, der sofort an mich geglaubt hat. Und dass er eine große Wette gemacht hat. Als er mich zum ersten Mal auswählte, waren alle Alarme auf „Risiko, Risiko“. Und stattdessen hatte er Selbstvertrauen, er erlaubte mir, in der Qualität zu springen.“ Wirklich toller Ambrogio.