Auf dem Wasser in Richtung Guadeloupe, die Ladung der 138 der Rhum Route

Partys! Schließlich lag der 12. drei Tage hinter dem ZeitplanRoute du Rum von Saint Malo nach Guadeloupe gestartet. Ein Aufbruch, der bereits in die Geschichte eingegangen ist, denn ab 1978, dem Jahr der ersten Auflage, wurde der Start nicht verschoben. Diesmal waren die Wetterbedingungen, denen die 138 Navigatoren (eine historische Zahl nicht nur für diese Regatta, sondern für alle Überseeflüge) ausgesetzt sein würden, jedoch wirklich zu gefährlich, und so entschieden sich die Organisatoren am Samstag für eine Verschiebung. Und das taten sie gut, denn als um 14.15 Uhr der Startschuss vom Schiff der französischen Marine vor Saint Malo gegeben wurde, waren die Bedingungen perfekt. Wind aus Südwest mit 10-12 Knoten mit Böen um die 20 Knoten, maximale Welle von anderthalb Metern. Kurz gesagt, die Sonnenstrahlen zwischen einer Wolke und der anderen, die die Farben und den Charme der Bretagne ausmachen. Auch an den Zuschauern fehlte es trotz des Wochentags schon im Morgengrauen nicht, um die Freigabe der Class 40 zu verfolgen. Alberto Bona mit seiner IBSA passierte heute morgen gegen halb acht in der ersten Gruppe von 20 Booten die Schleuse, dann nach etwa einer Stunde die zweite Gruppe mit Andrea Fornaro mit Influence und Ambrogio Beccaria mit Alla Grande Pirelli. Gestern, am späten Nachmittag, Imoca und Giancarlo Pedote (insgesamt 4 Italiener fahren, Pedote im Imoca und die anderen 3 in der Klasse 40) mit der Prysmian Group.

Freigabe in Raten

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Die gesamte Flotte ging ins Starterfeld, was zu der Teilnehmerzahl einen weiteren Rekord hinzufügte. Die Länge der Linie: 3,5 Meilen oder 6,4 km. Eine Mega-Linie, die die Organisatoren für notwendig erachteten, um die gesamte Flotte der sechs Klassen mit den drei Einrumpfbooten am Boden und den drei Mehrrumpfbooten weiter draußen sicher aufzunehmen. Und dann mit dem Bürgermeister von Saint Malo, um den Stopp zu geben, grünes Licht in einem Sonnenschein mit der ganzen Flotte auf Backbordkurs für die erste Kante. Viele Class 40s (jemand hat das Segel reduziert) laufen Gefahr, vorzeitig abzufliegen, was 4 Stunden Strafe kostet. Italiener in der Gruppe. Besser in Imoca für Linkedout (gebaut von Persico Marine) mit Thomas Ruyant starten, während im Ultimo sofort zwischen Banque Populaire IX mit Armel Le Cléac’h und Lazartique von François Gabart gekämpft wird. Und die Letzten werden für den absoluten Sieg mit konkreten Chancen erwartet, den 2018 aufgestellten Rekord von Francis Joyon mit 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden an Bord seines Idec Sport zu schlagen, der mit 66 Jahren noch einmal 3542 Meilen bringt Guadeloupe.

aufnehmen möchten

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Eine Chance besteht darin, den absoluten Rekord zu schlagen, der sehr wahrscheinlich angegeben wird. Mit der Verschiebung des Starts und den verbesserten Wetterbedingungen, vor allem aber mit den Passatwinden, die die Models als sehr aktiv und „high“ bezeichnen, könnten auch die anderen Klassen versuchen, ihre jeweiligen Rekorde zu verbessern. Die der Imoca von 12 Tagen, 4 Stunden und 38 Minuten und die der Klasse 40 von 16 Tagen, 3 Stunden und 22 Minuten. Ziele, die im Moment nicht aktuell sind. Die Teilnehmer müssen nun die Boje Cap Fréhel umrunden, was auch die letzte Chance für die Öffentlichkeit ist, die Flotte zu sehen. Und dann, aber für die Schnellsten wird es in der Nacht sein, morgen muss für die Langsamsten entschieden werden, ob sie den navigationsfreien Bereich rechts oder links, der sich vor der Küste von Ouessant befindet, verlassen Insel vor der Westspitze Frankreichs, die den Ausgang des Ärmelkanals markiert. Von dort ist es der ganze Atlantik und Guadeloupe ist nur 3.300 Meilen entfernt. Guter Wind Giancarlo, Andrea, Alberto und Ambrogio.