Der Spanier von Ferrari hat für das Austin-Wochenende aufgeladen: „Wir wollen gut abschließen, es wird auch das Reifenmanagement verbessern. Red Bull hat einen zusätzlichen Gang, auf dem Dach Kosten brauchen eine Strafe, die andere nicht dazu drängt, mehr als das Limit auszugeben.“ Verstappen verdient“
– austin (texas, usa)
Gut abschließen, im Hinblick auf 2023 experimentieren, die Gewissheiten von 2022 festigen. Ferrari stellt sich diesem US-GP mit dem Bewusstsein, dass der Fahrertitel nun weg ist, aber mit dem Wunsch und der Notwendigkeit, keinen einfachen Laufsteg zu machen. Max Verstappen ist Weltmeister in Suzuka, aber in diesen letzten 4 Rennen werden Charles Leclerc und Carlos Sainz sowieso motiviert auf die Strecke gehen. Der Monegasque wird beispielsweise eine neue endotherme Einheit mit verbesserter Zuverlässigkeit montieren. Das sechste Triebwerk wird ihn eine Strafe von 5 Plätzen kosten, aber der Cavallino muss das Leistungsmanagement in einem Schlüssel von 2023 unbedingt verbessern, und daher werden die letzten Rennen, beginnend mit dem texanischen, für Tests von unschätzbarem Wert sein.
Prüfung für 2023
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Carlos Sainz könnte also weiterhin der Mann sein, auf den man für das Qualifying und das Rennen setzen kann. Der Spanier erklärte, wie er das Austin-Wochenende erwartet: „Ob ich für dieses Rennen siegessicher bin? Ich denke, wir waren dieses Jahr immer konkurrenzfähig, haben fast immer um die Pole-Positions gekämpft, umso schwieriger war es im Rennen zu gewinnen, weil Red Bull einen Gang höher gelegt hat. Wir wollen diese 4 verbleibenden Rennen auch nutzen, um das Reifenmanagement zu verbessern. Dieses Wochenende werden wir die von 2023 ausprobieren und sie werden ein guter Test sein, um zu sehen, was wir brauchen und wo wir uns verbessern müssen.
Anpassung
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„Interessiert mich die Endplatzierung in der Gesamtwertung? Vierter oder fünfter ändert nicht viel – sagte Sainz noch einmal – es ist schade, dass ich in Japan Punkte verloren habe, wenn ich Vierter werde, werde ich es akzeptieren, auch wenn ich vor dem Ende ein Rennen gewinnen möchte, es ist wichtiger zu gewinnen oder geh auf das Podium, erlange Kontinuität “. Die Saison von Sainz war nach einem schwierigen Start eine Entwicklung: „Ich war in den ersten Rennen nicht konkurrenzfähig“, sagte er, „ich musste auch meinen Stil ändern, einige Details kamen mir nicht in den Sinn, einige Kurven musste ich in einer fahren Weise, andere in einer anderen. , dann gab es eine Anpassung “.
Vertrauen in die Fia
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Was den Fall der Budgetobergrenze betrifft, bei dem festgestellt wurde, dass Red Bull die Ausgabenobergrenze für 2021 nicht einhält, ging Sainz nicht sehr ins Detail, sondern wiederholte die Position von Ferrari, die um Klarheit und eine echte Sanktion gegen das Team von Milton Keynes bittet: “ Die Strafe muss sicherstellen, dass es keine Versuchung gibt, in Zukunft mehr auszugeben – sagte er – die FIA wird klären und die richtige Entscheidung treffen. Anschließend gratulierte Sainz Verstappen zu seinem WM-Sieg, einem Fahrer, den der Ferrari-Pilot gut kennt, seit er mit ihm in Toro Rosso seine F1-Karriere startete: „Ich glaube nicht, dass man Max weiter loben muss, das ist klar dass er einen tollen Job gemacht hat, vor allem nach seiner Genesung nach seiner Pensionierung Anfang des Jahres. Sie waren stark in den Bereichen, in denen wir gelitten haben, Glückwunsch an Red Bull. Worin hat sich Max verbessert? Im Vergleich zu damals, als wir Rennen gefahren sind, sind 8 Jahre vergangen und das sind viel, im achten Jahr entwickelt man sich enorm. Er war sehr gut darin, das Beste aus einem konkurrenzfähigen Auto herauszuholen, der Aspekt, der in der F1 immer mehr zählt.
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