Porsche hat die Gespräche über eine Partnerschaft mit dem Formel-1-Team Red Bull abgebrochen und die Sportwagenmarke gezwungen, nach neuen Wegen in die globale Rennserie zu suchen.
Das Scheitern der Gespräche mit Red Bull, das in dieser Saison die F1 dominiert, ist ein Schlag für die Marke Volkswagen vor ihrem geplanten Börsengang in diesem Jahr.
Laut Personen, die über die Gespräche informiert wurden, konnten sich Red Bull und Porsche nicht auf die Struktur der vorgeschlagenen Partnerschaft einigen. Eine Person mit Kenntnis der Diskussionen sagte, Porsche habe 50 Prozent des Rennteams und 50 Prozent von Powertrains, dem neuen Hersteller von Antriebseinheiten von Red Bull, kaufen wollen.
Die Investoren von Red Bull waren jedoch nicht bereit, eine Beteiligung am Rennteam zu verkaufen. Eine Person, die Red Bull nahe steht, sagte, es sei eine Aktionärsentscheidung gewesen – „sie waren der Meinung, dass es zu diesem Zeitpunkt nicht die beste Investition für das F1-Team war.“
Porsche sagte, die Rennserie bleibe „ein attraktives Umfeld“, das man weiter beobachten werde.
„Die Prämisse war immer, dass eine Partnerschaft auf Augenhöhe stattfindet, die nicht nur eine Motorenpartnerschaft, sondern auch das Team umfasst“, sagte Porsche. „Das konnte nicht erreicht werden.“
Es gibt immer noch Möglichkeiten für Porsche, in den Sport einzusteigen, mit Interesse von anderen Teams, aber das Scheitern, einen Deal mit Red Bull zu vereinbaren, unterstreicht die Schwierigkeit, an einem Wettbewerb mit nur 10 Teams teilzunehmen.
Porsche und der andere VW-eigene Autohersteller Audi wollen 2026 in den Sport einsteigen, wenn Teams mit neuen Motoren an den Start gehen.
Neue Vorschriften für Antriebseinheiten werden Motoren der nächsten Generation einführen, die mit einer Mischung aus Batterien und Biokraftstoffen betrieben werden.
Audi hat bereits bestätigt, dass es in diesem Jahr als Motorenlieferant in die F1 eintreten wird, muss seinen Partner aber noch bestätigen.
Die Wiederbelebung der Formel 1 unter Liberty Media, der vom Milliardär John Malone kontrollierten Gruppe, zieht jüngere Fans und die Aufmerksamkeit der Autohersteller auf sich.
Seit der Übernahme von F1 in einem 8-Milliarden-Dollar-Deal im Jahr 2017 hat der US-Konzern eine Budgetobergrenze eingeführt, um die Kosten für die Teams zu senken, eine gleichmäßigere Aufteilung der Einnahmen ausgehandelt und versucht, die Attraktivität des Sports durch die Einbeziehung sozialer Medien zu erhöhen. Die Popularität von Drive to Survive, einer Dokumentarserie hinter den Kulissen auf Netflix, hat ebenfalls das Interesse erhöht, wobei die Besucherzahlen angesichts der starken Nachfrage nach Tickets für Rennwochenenden steigen.
Die meisten F1-Teams fahren mit Motoren von Ferrari und Mercedes, obwohl Renaults Alpine mit eigener Kraft fährt. Red Bull hat eine Powertrains-Division gegründet, um einen eigenen Motor zu bauen, um die Abhängigkeit von konkurrierenden Herstellern zu beenden. Red Bull verwendet Motoren von Honda, obwohl der japanische Anbieter für 2020 seinen Ausstieg aus dem Sport angekündigt hat.
Red Bull-Teamchef Christian Horner hat die Bedeutung der Unabhängigkeit des Teams betont.
Red Bull mit Sitz in Milton Keynes führt in dieser Saison die F1-Wertung an, wobei der amtierende Weltmeister Max Verstappen das Team an die Spitze der Konstrukteurswertung treibt.