Schiphol hatte zuvor „nach intensiver Beratung“ beschlossen, mit dem bisherigen Auftragnehmer, einer Kombination aus dem Baukonzern Ballast Nedam und TAV, zu brechen. Der Bau des Piers war mit höheren Kosten verbunden und dauerte auch länger als geplant.
Benschop
Schiphol-Chef Dick Benschop hatte zuvor angedeutet, dass er mit den bisherigen Bauherren „schwierige Gespräche“ über das Thema führen werde. Bis Ende 2019 soll die Pier fertig sein. Schiphol sagte nicht, wie groß die Verzögerung war und wie viel teurer der Bau bereits war.
Die BAM nimmt ihre Arbeit im September auf. Bauherr und Bauherr erstellen zunächst einen Zeitplan und legen fest, wie hoch die Kosten sein werden.