Die Steuerlast lastet zu 57 % auf dem Benzinpreis und zu 52 % auf dem Dieselpreis. Das ist es, was die Garant für PreisüberwachungBenedetto Mineo, in dem Schriftsatz, der dem Finanzausschuss der Kammer im Rahmen der Sachverhaltsermittlung zur Mehrwertsteuer- und Verbrauchsteuerhinterziehung auf Kraftstoff zur Anhörung vorgelegt wurde.
Anweisungen von Herrn Prezzi
„Der Einfluss der fiskalischen Komponente in Italien, der Gesamtverbrauchsteuer und der Mehrwertsteuer, auf den Preis an der Zapfsäule beträgt derzeit etwa 1,5 % 57 % für Benzin und Co 52 % für Diesel“, erklärte Herr Prezzi. „Insbesondere gibt es eine Verbrauchsteuer in Höhe von 728 Euro pro 1000 Liter für Benzin (mit einem Gewicht von etwa 39 % im Vergleich zum aktuellen Tankstellenpreis) und in Höhe von 617 Euro pro 1000 Liter für Diesel (entspricht etwa 34 %). der aktuelle Pumpenpreis). Für beide Kraftstoffe beträgt die Mehrwertsteuer 22 % (mit einer Auswirkung auf den Endpreis an der Zapfsäule von 18 %). „Die durchschnittliche europäische Verbrauchsteuer beträgt 540 Euro pro 1000 Liter für Benzin und 428 Euro pro 1000 Liter für Diesel“, erklärte Mineo.
Benzin, Assoutenti: 1,06 Euro Steuern, Regierung greift ein
Sie greifen an Verbraucherverbände. „Heute fließt auf jeden von italienischen Autofahrern gekauften Liter Benzin mehr als ein Euro, nämlich genau 1,06 Euro, an Mehrwertsteuer und Verbrauchsteuern“, betonte Assoutenti und kommentierte die aus dem Bericht hervorgehenden Daten. „Mehrwertsteuer und Verbrauchsteuern machen tatsächlich 57 % des von den Bürgern gezahlten Benzinpreises aus, während die Steuer auf Diesel 52 % beträgt.“ Das bedeutet, dass die Italiener, basierend auf den aktuellen Preislisten an der Zapfsäule, auf jeden Liter Grünzeug rund 1,06 Euro Steuern zahlen (0,724 Euro Verbrauchsteuer, 0,334 Euro Mehrwertsteuer), während auf jeden Liter Diesel die Steuerlast fällt ca. 0,950 Euro (0,621 für Verbrauchsteuern, 0,328 für Mehrwertsteuer)“, schätzt Assoutenti. „Wir betonen noch einmal, dass es über die Anomalien bei der Erstellung der Preislisten an der Zapfsäule hinaus und abzüglich der Spekulationen über die Preise bei den Händlern, die in bestimmten Zeiträumen des Jahres verzeichnet werden, notwendig ist, an der Steuerfront einzugreifen, auf die es ankommt.“ Kraftstoffe“, erklärte Präsident Gabriele Melluso, „in erster Linie durch die Anwendung mobiler Verbrauchsteuern, die in der Lage sind, den Anstieg der Industriepreise durch eine proportionale Reduzierung der Steuerlast auszugleichen.“
Codacons: Ungewöhnliche Steuerlast, Regierung hat nichts unternommen
Codacons liegt auf derselben Linie. „Die heute von Herrn Prezzi vorgelegten Daten zu Kraftstoffen bestätigen, wenn überhaupt noch Bedarf besteht, die ungewöhnliche Belastung Italiens durch die Besteuerung von Benzin und Diesel, die die Ausgaben der Italiener für Lieferungen erhöht“, erinnerte der Verbraucherverband. „Trotz der vielen Versprechen der Regierung, an der Verbrauchsteuerfront einzugreifen, wurde bisher nichts unternommen“, sagte Präsident Carlo Rienzi. „Das liegt daran, dass Steuern auf Kraftstoffe enorme Einnahmen für die Staatskasse garantieren: Denken Sie nur an das letzte Jahr, verglichen mit fast 71 Milliarden.“ Von den in Italien für den Kauf von Benzin und Diesel ausgegebenen Euro landeten über 38 Milliarden Euro an Verbrauchsteuern und Mehrwertsteuer in der Staatskasse.
